2018年

7月

09日

「シャフトパーツ」 アッタスEE アッタスEZ 

【シャフト パーツ】  

アッタスEE FU専用 価格 23,000+税(工賃込み)

アッタスEZ UT用  価格 17,000+税(工賃込み)

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2018年

4月

10日

【シャフトパーツ】BUZZバズ TG315Bシリーズ

★お買い得価格★

ドライバー 38,0000+税→19,800+税(工賃込み)

BUZZの初代モデルで大ヒットしたあのTG305の後継モデルです。
低トルクで手元のしなりを抑え、新素材の採用により、305よりも軽量化。中間から先端のハジキ感を高めて球のつかまり、上がりともに更にしっかりと出せるシャフトに仕上がっています。
東レの高精度、高品質のカーボン繊維をシャフト全長にまんべんなく使用しており、カット後もシャフトの持つ特性を損なう事がありません。
手元、中間部にしっかり感がある中調子です。スイングテンポの早いフェイド派にベストマッチします。

■推奨スペック: 45.25インチ チップ0.5インチカット バランスD2

・先端カットにより更に全体のネジレ感がなくなり強く振る方には有効なカスタマイズです。
・ドライバー、FW、UT用をフルラインナップ。

 

本体コスメは落ち着いた中にも大人の渋みを醸し出す「マットブラック塗装」で仕上げました。
プリントでは表現出来ない凸凹感と、使い込んでも色落ちしない塗装ならではの質感が使い手の所有感を満たします。

 

≪試打用クラブ≫

ヘッドは「カムイTP07S」がついてます

ヘッドスピード40~43の方におすすめです

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2016年

10月

24日

【シャフトパーツ・ウエッジ用】デザインチューニング カスタム用カラースチールシャフト

デザインチューニングウエッジ用シャフト

価格8,000円+税(工賃込)

 

 デザインチューニングホームページ⇒⇒⇒

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2016年

8月

26日

【シャフトパーツ】フジクラ PLATINUMプラチナム&ONNNYXオニキス

フジクラ プラチナム&オニキス

 

『PLATINUM Speeder』

  90tカーボンで「スピーダー」&「エボ」超えの加速感!

 

『ONYXSpeeder』

 コシのある大きなしなり戻りが強力インパクトを生む

 

これまでには無いラインナップです

 

価格 55,000円(税別) ※工賃込み

 

フジクラシャフト公式サイト⇒⇒⇒

2016年

7月

22日

【シャフトパーツ】ワクチンコンポ GR560

 

ワクチンコンポ GR560

重柔で、驚異の飛び

 

(DR用)72,000円(税別) ※工賃込み

 

⇒⇒⇒メーカーホームページ

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2015年

7月

13日

【シャフトパーツ】 BUZZ バズ

  • ヘッドとボールのロ―スピン化に対応すべく、手元から中間さらに先端にかけて徐々になだらかな剛性を設けました。
  • 先端がネジレずヘッドを効率よく走らせながら、球を強く押せる効率的なインパクトを実現できるシャフトです。

  38,000円+税 ※工賃込み

  • 手元から中間を硬め先端を柔らかめに設定しているため、ヘッドの開閉にシャープに反応するので、気持ちの良い走り感を味わえます。
  • 高打ち出し低スピンを実現し、圧倒的な弾きと安定感のある振りを両立した先中調子です。

 36,000円+税  ※工賃込み

  • ドライバー用に比べやや手元側の剛性を上げ、中間部の剛性を下げる事により、粘り感が出てタイミングがとり易くなっています。
  • インパクトゾーンでヘッドの動きが安定するので、程良いスピンでキャリーを稼げます。

 21,000円+税 ※工賃込み

★★★ 従来商品 ★★★

↓ ↓ ↓ ↓ ↓

  • 高弾性繊維を5層構造の中心部2層全長にバイアス状に巻く事で抜群のスピード感、弾き感を体感できるモデルです。
  • 低トルクと中元調子の組み合わせでコントロール性も抜群です!        35,000円+税  ※工賃込み

 20,000円+税  ※工賃込み

 20,000円+税  ※工賃込み

  • 東レの高弾性繊維40トンシートをシャフト内層全長にクロスで使用。
  • シャフトの中に芯が通っている感じが手に伝わるので、ヘッドコントロールが正確にできます。
  • 先端の走りが鋭いのに方向安定も抜群という、飛距離と安定性の両立を実現した夢の様なシャフトです。

 30,000円+税  ※工賃込み

  • TG305をベースに30トンシートをシャフとに内層全長にクロスで使用。
  • FW専用設計としドライバー用と比べ、粘り感を少し強くしコントロール性を高めています。

 18,000円+税 ※工賃込み

  • TG305をベースに重量アップし、先端を少し硬くすることによりハードヒットしてもつかまり過ぎないスペックです。
  • プロ・上級者→「まったく癖がなく、振りやすい。計測上の数値よりも楽に振り切れ、距離も出ている。」と上々のテスト評価を頂いた、プロスペックです。

 30,000円+税  ※工賃込み

  • TG305の性能はそのままに軽量化することにより、一段と振り易くなりました。
  • 心地いいしなり感に加え、シャフト全体が走り、インパクトでしっかり弾くという高性能シャフトです。

 30,000円+税  ※工賃込み

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2015年

4月

11日

【シャフトパーツ】ツアーAD MJ 石川遼シグネチャーモデル

 

ラファイトデザインは、昨年11月に発売し、ツアープロから高い評価を得ている「Tour AD MJ」シリーズに「石川遼シグネチャーモデル」を3000本限定で発売。

このシャフトは、「Tour AD MJ」の性能をそのままに、石川プロがツアーで使用中の特別のカラーに、石川プロのサインが記されたモデルです。

 

シャフトの特徴

中間部の剛性を保ちながら手元の剛性も高め、弾きと程良い粘りが特徴で、叩いても左に行きにくい設計です。

40,000円+税(工賃込み)

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2015年

3月

19日

【シャフトパーツ】AUGA「工房専用シャフト」オウガ

【AUGA-オウガ】マミヤ

価格 55,000+税(工賃込み) 

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2015年

3月

09日

【シャフトパーツ】 グラファイトデザイン  ツアーAD MJ

2014年

9月

30日

【シャフトパーツ】 N.S.PRO ゼロス7

しなやかさを保ちながら強度アップを実現
”軽量スチールは強度が持たない”と言う概念を打破
開発期間2年余り

2013年

3月

04日

【シャフトパーツ】 アッタス4U

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2012年

11月

18日

【シャフトパーツ】 バシレウス   MADEIN JAPAN

バシレウス ゼット

バシレウス ゼット

価格 ドライバー用 69,457円(工賃・税込み)

         FW用  39,690円(工賃・税込み)

  • 全長フルボロンコンポジット
  • 究極のフィーリングを追求した理想のシャフト
バシレウス フィアマ

バシレウス フィアマ

価格 ドライバー用 42,525円(工賃・税込み)

         FW用  25,515円(工賃・税込み)

  • 先端部の計算されたしなりがインパクト時の加速感を生みだし
  • 欲するままの飛距離を与える
バシレウス スパーダ

バシレウス スパーダ

価格 ドライバー用 42,525円(工賃・税込み)

         FW用  25,515円(工賃・税込み)

  • 手元部から先端部までスムーズかつ安定したシャフト挙動で
  • 思いのままに快適なドライブを約束する
バシレウス ザフィーロ

バシレウス ザフィーロ

価格 ドライバー用 47,250円(工賃・税込み)

         FW用  28,350円(工賃・税込み)

  • ゆっくり振ってもヘッドが走る
  • 少ないパワーで最大の飛距離をもたらす
バシレウス レジーロ

バシレウス レジーロ

価格 ドライバー用 47,250円(工賃・税込み)

         FW用  28,350円(工賃・税込み)

  • 今までの軽量では満足できないゴルファーへ
  • 叩ける軽量が飛距離をもたらす

2012年

9月

21日

【シャフトパーツ】グラファイトデザイン

 


多くのツアープロたちが
スチールからカーボンへと
シャフトチェンジを図っている…
世界のトッププロからも絶賛されている高性能シャフトです

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2012年

1月

12日

【シャフトパーツ】ATTASスピンウエッジ・ウエッジ専用シャフト

ATTASスピンウエッジ・・・・ウエッジ専用シャフト

価格 14,700円(工賃・税込)

グリーンにボールを止めることはゴルファーの夢であり
いかにボールをコントロールできるかはウエッジのカギとなります
ラフからのプレーにも、より高い技術が要求されるなどウエッジはスコアメイクのもっとも重要な1本です
カーボンの打ちやすさはもちろんのこと、スチールに勝る性能
フィーリングを併せ持つウエッジ専用シャフト

☆製品特長☆
手元部の剛性を高め、先端部をややゆるやかに設計することで、コントロール性能を向上。
手元部の剛性を高めつつ先端部にかけ、なだらかな剛性分布にしました。
このことでウエッジの持つスピン性能とコントロール性能を向上させ、新溝ヘッドに対応するウエッジ用シャフトに仕上がりました。

 

プロのフィーリングを徹底的に追求。その声を確実に反映
数多くのテストと試作を繰り返すことで『ボールがフェースに乗っている時間が長く、コントロールしやすい。』『新溝ヘッドにありがちな高いボールが出にくい。』『ボールを低く出せるので、距離感が合わせやすい。』等々のプロの声を表現することが出来ました。
  ・・・UST Mamiya

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2011年

9月

02日

【シャフトパーツ】マイ アッタス「工房専用モデルシャフト」


高弾性80tシートを降るレングスに採用、理想的な弾き感と飛距離を実現!

  • シャフト全長に80tの高弾性カーボンシートを巻くことで、様々なゴルファーが求める最適な弾き感を実現します。
  • これによりフィーリングの良さと高い飛距離性を提供します。

トルクとしなりの関係性に注目、トルクを絞りながらもクセのない設計

  • 様々な高弾性シートの組み合わせによりロートルク化を実現。
  • トルクとしなりの最適化により、ロートルクでありながらも、クセのない心地よい振り抜きを実現します。

マイアッタス独自の重量帯別オリジルフレックス設計

今までに無い自分のためのシャフトチョイスが可能に

  • 量を損なわず、しなやかなしなり戻りが実現した6シリーズ。このことが今までにない強弾道を実現します。
  • 重いシャフトは硬くて振りきれないという方の声にお応えします。
  • 7シリーズは手元部の剛性を高め、切り替えし時の頼りなさ感を解消すると同時にコントロール性能を向上。
  • トップからインパクトまでパワーロスすることなく振りぬけ、強弾道、低スピンを実現します。

 

 

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2011年

9月

02日

【シャフト】FUBUKI フブキ

FUBUKI フブキ

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